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Hallo Barry,
Ich bin zurück von Mallorca. Es war herrlich, das Wetter war schön und ich habe eine Menge Bilder gemacht, die, da ich nun schon zwei Wochen wieder da bin, bereits entwickelt sind. Unglücklicherweise habe ich es nicht geschafft, meine Familie zu einer Bahnfahrt nach Sóller zu überreden, aber andererseits gaben sie mir zwei Tage frei zur Erkundung der Eisenbahnen Mallorcas. Einen Tag habe ich mit der alten Trasse zwischen Empalme und Manacor, der entstehenden Trasse von Inca nach Sa Pobla und dem Bahnhof Incas zugebracht. Ich nahm den SFM-Zug von Inca nach Palma und zurück und warf einen Blick auf den neuen SFM-Bahnhof in Palma, den neuen Park auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände und habe mir angesehen, was mit dem Tunneleingang passiert ist.
Am anderen Tag habe ich das neue Betriebswerk der SFM in Pont D'Inca besucht und folgte der Bahn von Sóller von San Caubet (wo der ehemalige Abzweig, den Du gefunden hattest, zum früheren Waffenlager führte, das zur Versorgung italienischer U-Boote diente, die im Spanischen Bürgerkrieg in Port de Sóller stationiert waren) nach Bunyola, Sóller und Port de Sóller. Im Bahnhof von Sóller habe ich zwei Bücher gekauft, die Du kennen wirst: Das eine heißt "The Wonderful Sóller Train", hat 64 Seiten und ist in Englisch, das andere "Prodigioso Tren de Sóller", ist in perfektem Spanisch und hat etwa 180 Seiten. Beide sind vom Verlag Reserva Anticipada in Barcelona und beinhalten dieselben Bilder. Allerdings hat die spanische Ausgabe mehr Text, mehr Bilder und enthält Tabellen mit den technischen Daten aller FS-Fahrzeuge.
In einem Laden unweit unseres Hotels fand ich dann noch eine Landkarte "Islas Baleares" von Firestone im Maßstab 1:125000, die den Verlauf der früheren Trasse von Inca nach Artá und die frühere (und neue) Trasse von Inca nach Sa Pobla enthält. Diese Karte half mir sehr beim Auffinden der Gleise. Ich habe die Gleisführung in der Gegend zwischen Inca, Sa Pobla und Sineu in einen Scan meiner (und Deiner) Kompass-Karte eingetragen, die ja sonst erheblich detailierter ist. Außerdem enthält die Firestone-Karte einen Stadtplan von Palma (1:6000), den ich als Grundlage verwendet habe, um Dir sowohl die Lage der neuen SFM-Gleise als auch den vermuteten Verlauf des alten FCM-Tunnels durch die Parkhäuser unter dem Plaça Olivar und dem Plaça Major hindurch zum Hafen zu zeigen. Hast Du je in Deinem Urlaub Photos in Parkhäusern gemacht? Falls ja, hast Du jemals versucht, das anderen zu erklären?
Ich habe Dein neues und wirklich großartiges Internetangebot über die Eisenbahnen Mallorcas gesehen und würde es gerne um eine Übersetzung ins Deutsche erweitern. Das Einfachste wäre wohl, alle *.htm-Dateien in *_d.htm-Dateien zu kopieren und in index.htm und index_d.htm gegenseitige Verweise einzufügen. Ich würde dann die Texte in den *_d.htm-Dateien ins Deutsche übersetzen. Was hälst Du davon? Wo wir gerade dabei sind, erlaube mir bitte einen Vorschlag: Da der Titel von index.htm der vorgegebene Name beim Erstellen eines Lesezeichens ist, sollte er kurz sein und mit dem Hauptbegriff der Seite beginnen. Z.B. "Mallorquinische Eisenbahnseiten" würde Dein Angebot unter M in einer alphabetisch sortierten Lesezeichenliste aufführen. Derzeit steht dort aber "Informationen über die ...", was nicht sonderlich spezifisch ist.
(Anregung aufgegriffen und erledigt. Bitte auch übersetzen - Falls sonst jemand aus einem anderen Land desgleichen für seine Sprache tun möchte, wäre ich hocherfreut. Sie können auch zur englischsprachigen Version dieses Berichtes gelangen - Benutzen Sie danach bitte den "Zurück"-Knopf Ihres Browsers, um hierher zurückzukommen.)Ich habe um die 140 Photos, die etwas mit den früheren und gegenwärtigen Eisenbahnen Mallorcas zu tun haben, aufgenommen und eine Auswahl von gut 40 von ihnen auch schon eingescannt.
Nun gut, lass uns anfangen. Ich möchte den Bericht in 5 Punkte unterteilen:
1. FS: Palma - San Caubet - Bunyola - Sóller - Port de Sóller
2. SFM: Palma - Pont D'Inca - Inca
3. SFM: Inca - Empalme - Muro - Sa Pobla
4. FCM: Tunnel in Palma
5. FCM: Empalme - Manacor
1. FS: Palma - San Caubet - Bunyola - Sóller - Port de Sóller
[FSAAB2Palma5med.jpg]
Elektrischer Triebwagen AAB FHV 2 der Ferrocarril de Sóller mit Personenzug aus Sóller. Das Bild wurde am 19.10.1999 in Palma von der neuen Fußgängerbrücke über den SFM-Bahnhof aufgenommen.
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[FSSanCaubet1med.jpg]
Der ehemalige Abzweig zum früheren Waffenarsenal in San Caubet.
Dieses und die nächsten Bilder habe ich am 24.10.1999 auf dem Weg nach Port de Sóller aufgenommen.
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[ParkSanCaubet1med.jpg]
Wo das Waffenlager war, ist jetzt ein Familienerholungspark. Es gibt hier Spielgeräte für die Kinder und Grillplätze. Mit Ausnahme der umgebenden Mauer sind die Gebäude des Arsenals abgerissen worden.
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[FSBhfSanCaubet1med.jpg]
Der Haltepunkt von San Caubet. Direkt daneben (aber rechts außerhalb des Bildes) gibt es eine Neubausiedlung namens "Sa Coma". Ich weiß nicht, ob der Unterstand auch neu ist, aber er sieht ja so aus.
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[FSBunyola2med+.jpg]
Bahnhof Bunyola der Ferrocarril de Sóller. Das Gebäude rechts im Vordergrund ist das Transformatorenhaus.
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[FSAAB1Bunyola1med.jpg]
AAB FHV 1 wartet im Bahnhof Bunyola mit einem Touristen-Sonderzug auf die Fahrgäste nach Sóller.
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[FSAAB4Bunyola1med.jpg]
AAB FHV 4 im Bahnhof Bunyola.
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[FSD1Bunyola1med.jpg]
Dieselhydraulische Lokomotive D1 im Bahnhof Bunyola.
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[FSD1Bunyola2med.jpg]
Noch eine Aufnahme der Diesellok.
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[FSBwSoller1+2med.jpg]
Das Bahngelände der FS in Sóller. Ich habe dieses Panoramabild aus zwei Scans "zusammengenäht".
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[FSBwSoller3med.jpg]
Links ist die brandneue Werkstatthalle. Wie Du auf dem nächsten Bild sehen kannst, befindet sie sich noch im Bau. (Hier können Sie sehen, wie es dort noch 1996 aussah und in 1998 sah es so aus. Verwenden Sie bitte den "Zurück"-Knopf Ihres Browsers, um hierher zurückzukommen)
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[FSBwSoller4med.jpg]
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[FSBhfSoller1med.jpg]
Der Bahnhof Sóller. Die neue Halle liegt links.
Erinnerst Du Dich an Dein Photo CD2545/IMG0064.PCD? Der Zugang zum Hafen ist jetzt frei. Das frühere Tor zu den Marineanlagen ist heute die Hafenzufahrt, aber die Spanische Marine ist immer noch da. Sie hat sich hinter den Zaun rechts der Straße zurückgezogen.
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[FSMarinePortSoller1med.jpg]
Diese Aufnahme entstand durch das Tor in diesem Zaun. Die Schienen sind noch erkennbar, wenngleich sie praktisch vollständig mit Sand bedeckt sind.
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[FSTram20PortSoller1med.jpg]
Straßenbahnwagen 20 wartet auf die Rückfahrt nach Sóller. Ist dies nicht einer der Wagen aus Lissabon, die erst jüngst zur FS gekommen sind?
(Ja, ich wünschte nur, ihn selbst schon gesehen zu haben und damit gefahren zu sein!)
--- Ende des 1. Teils ---
Text und Bilder © Michael Kaben
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